ഈ സിഎൻജി മോഡൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സ സിഎൻജിയുമായി മത്സരിക്കും. ഇത് പെട്രോൾ, ഡീസൽ പതിപ്പുകൾക്ക് സമാനമായിരിക്കും. ഇതിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. ടാറ്റാ നെക്സോൺ സിഎൻജിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ അറിയാം.
ഭാരത് മൊബിലിറ്റി ഷോ 2024-ൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിൻ്റെ സ്റ്റാൻഡിലെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു നെക്സോൺ സിഎൻജി. ഈ ജനപ്രിയ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിയുടെ സിഎൻജി വേരിയന്‍റിന്‍റെ കാത്തിരിപ്പിലാണ് ഫാൻസ്. ഈ പതിപ്പ് വരും മാസങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ സിഎൻജി മോഡൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സ സിഎൻജിയുമായി മത്സരിക്കും. ഇത് പെട്രോൾ, ഡീസൽ പതിപ്പുകൾക്ക് സമാനമായിരിക്കും. ഇതിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. ടാറ്റാ നെക്സോൺ സിഎൻജിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ അറിയാം.
1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് നെക്സോൺ സിഎൻജി ലഭ്യമാകുക
1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എൻജിനാണ് ടാറ്റ നെക്സോൺ സിഎൻജിക്ക് കരുത്തേകുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ടർബോ-പെട്രോൾ സിഎൻജി വാഹനമായി ഇത് മാറും. പെട്രോൾ മോഡിൽ ഇതിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് 118 ബിഎച്ച്പിയും 170 എൻഎം ആണ്. സിഎൻജി മോഡിൽ ഇത് കുറച്ച് പവറും ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ കൃത്യമായ ഔട്ട്പുട്ട് വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.
undefined
ഇരട്ട സിലിണ്ടർ സിഎൻജി സജ്ജീകരണം
ബ്രെസയേക്കാൾ വലിയ ബൂട്ട് സ്പേസ് നൽകുന്ന ഇരട്ട സിലിണ്ടർ സിഎൻജി സജ്ജീകരണമാണ് ടാറ്റ നെക്സോണിന് ലഭിക്കുക.ഇരട്ട സിലിണ്ടർ സിഎൻജി സജ്ജീകരണമുള്ള നെക്സോൺ സിഎൻജിക്ക് ഏകദേശം 230-ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ലഭിക്കും. ഇതോടൊപ്പം 60 ലിറ്റർ ഇരട്ട-ഗ്യാസ് സിലിണ്ടർ സജ്ജീകരണവും ലഭ്യമാകും.
മാരുതി ബ്രെസ സിഎൻജിയുമായി മത്സരിക്കും
മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ സിഎൻജി, ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ സിഎൻജി കിറ്റിനൊപ്പം 1.5 ലിറ്റർ K15C നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് നൽകുന്നത്. ഇതിൻ്റെ എഞ്ചിൻ 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 87 bhp കരുത്തും 121 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് ഈ എഞ്ചിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.